人民网太原5月29日电 近日，山西省发改委批复了阳泉北至大寨铁可行性研究报告。据悉，本项目投资估算总额45.79亿元，建设工期为三年。
主要建设内容
线自既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，至晋中市昔阳县大寨，正线全长79.026公里，设车站9座。本项目采用新建和利用既有铁两种方式实现，其中，新建线自既有石太客专阳泉北站引出，向南经阳泉市盂县、郊区、平定县，阳泉北（含）至阳泉东（含）新建线长41.98公里，设车站6座，分别为阳泉北站、盂县东站、河底站、郊区站、杨家庄站、阳泉东站；平定至昔阳大寨用既有阳涉铁电化并增加客运功能，利用阳涉铁35.114公里，设车站3座，分别为平定站、宁艾站、昔阳大寨站。相关工程包括：白荫阳涉联络线2.522公里，阳泉东客车联络线0.923公里，阳泉东货车联络线0.963公里，阳泉北客车联络线3.625公里。
主要技术标准
铁等级：国铁一级，客货混运。正线数目：单线。最小曲线半径：一般800米，困难400米。坡度：上行13.5‰，下行15‰。客运设计行车速度：120公里/小时。牵引种类：电力。机车类型：货机SS4（双机），客机动车组。货运牵引质量：5000吨。到发线有效长度：1050米，双机1080米。闭塞类型：阳泉北至阳泉东自动站间闭塞，相关联络线自动站间闭塞。列控方式：阳泉北至阳泉东正线采用CTCS-0。（张婷婷）