据交通运输部门预测，2015年春运，全国旅客发送量将由2011年的26.4亿人次，增加到28.07亿人次。按惯例，每逢春运来临，有关于春运的各种新闻报道都会和春晚一样吸引着人们的眼球，引发网民的吐槽：“一票难求”会引起网民的一片骂声；一则出行报道和数十张出行的图片会引发无数网民的共鸣；下雪堵塞、飞机停运、火车减速会带来一片抱怨之声。一些人、幸福与家人团聚的节日就在不同程度的期待、焦虑、抱怨声中度过。
那时笔者不禁在想，什么时候我们日渐焦虑的心态能渐渐平和下来，什么时候春运能像平日里一样惬意和轻松，就可以说明我们和交通部门一样都在进步。随着交通网络的日益完善，人们在春运期间可选择火车，飞机、长途汽车、自驾等出行方式，按照以往惯例，不断增多的出行人群和“一年一度的人口大迁徙”之间必然会存在着一些不可调和的矛盾，吸引网民注意力的新闻和报道也会在人们最为关注时出现。没想到，笔者上网后却欣喜地发现，2015年春运以来，出行、返家的旅客虽仍那么多，但有关于春节运输方面令人纠结的新闻却在大大减少，尽管还未达到“这里的黎明静悄悄”的地步，但却很少看到负面新闻引起的不满和吐槽。抱怨之声仍有，但多数人无法否认这样一个事实：交通领域的进步是中国社会进步的一个缩影。
2月9日新华每日电讯刊发的一幅《杭州春运“静悄悄”》的图片新闻，让我们看到了，整洁干净的杭州东站二楼候车大厅里只有不多的几位旅客走过，往日里你拥我挤、人满为患的情景全然不见。随着火车票预售制度和时间的调整，不论是白领还是进城务工人员，通过网络购票、电话购票、手机购票就可以提前轻松地把票搞定，用切身体会来感受购票方式多元化带来的种种利好。以西客站为例，如按以往，熙熙攘攘排队购票的旅客长龙必定早已排到马边，而2015年春运时和平日一样，平均每个窗口前排队的人数仅有10余人。高铁这个新时代铁部门的运输骄子，更是在春运工作中发挥出举足轻重的作用。
短短数年间，中国高铁在广袤的国土上纵横交错地不断延伸，不仅改变了人们出行时的感受，还让人领略到风驰电掣的高速运行。春运变寻常，春运新闻少，让我们看到了交通运输行业所付出的努力，看到了人们观念上的转变。笔者相信，破解中国特有的春运难题已不再是个梦想，“温馨、舒适、方便”的春运出行定能早日出现在我们的现实生活中。